Конец света случился в Кнюппельдамме.

«В Варенхольце говорят на совершенно другом языке», - сообщает житель НойдорфПлатендорф. Судоходного маршрута в Варенхольц или Шеневерде не было (рис.  2). До 1960 года существовала только гать (рис. 6), общественная дорога шириной около 10

«Заболоченные тропы часто проложены таким образом, что нагружать их сильно нельзя, и требовались дополнительные сопровождающие, которым приходилось «бить ветками о колеса», то есть застилать неровности березовыми ветками и делать их проходимыми, чтобы повозки не повредились. Таким же образом, повиновению случая, были «изобретены» деревянные башмаки для лошадей».

Сегодня эта гать не используется и заросла березками (рис. 6). Но все равно отчетливо узнаваема. В следующей траншее прорезается плотина (рис. 4). Структура слоев торфа в болоте хорошо видна снизу вверх (рис. 3): лисий торф из низинного болота (Niedermoor), возникновение Торфяного заповедника (Großes Moor), черный торф из верхового болота (Hochmoor), более чем 6000-летнего произрастания, и лисий или белый торф последних веков.

Использование гати (Knüppeldamm) было трудным. В качестве колес еще не использовались резиновые шины, только деревянные колеса с железными шинами. Подобная повозка, которая раньше запрягалась лошадьми, выставлена под торфопрессовочным заводом (рис. 6). Дорогу можно было вымостить только дубинками. Торфяной настил дороги совершенно не выдерживал тяжелые повозки. До того, как была построена гать, между деревнями Нойдорф и Платендорф был канал, который использовался для вывоза торфа. Слева и справа от канала была тропа, похожая на гать (Knüppeldamm). Отчет четырех жителей Гифхорна от 31 января 1863 года: «Дорога была в таком плачевном состоянии, что они провисли до оси, и опасались, что перевернутся. Они предпочли пойти пешком и наблюдали, как две лошади под хлёстом плетей провозили торфяную повозку через болото, и говорили: «... Эти страдания, эти пытки продолжаются уже много лет ... 

Позже слева и справа от гати (Knüppeldamm) появились рельсы, так что дорога Knüppeldamm больше не понадобилась для транспортировки торфа к вокзалу. Дорога Knüppeldamm вела к ресторану с жутким названием «Кровавая кость» (рис. 2). После чего мир заканчивался.